Pop carbone EarthCruiser

Dec 16, 2023

Alors que le plus grand salon du camping-car au monde démarre en Allemagne, les overlanders américains se préparent pour la troisième édition de l'Overland Expo de cette année, OX Mountain West à Loveland, Colorado. Comme promis, le camping-car électrique le plus grand et le plus méchant du marché à ce jour est arrivé juste à temps pour l'édition Rocky Mountain du spectacle. EarthCruiser transforme le néo Hummer en une machine d'expédition entièrement électrique hors réseau, et il le fait avec plus de style que prévu, surmontant sa coque en fibre de carbone d'un toit ouvrant sur toute la longueur au-dessus d'un plan d'étage complet avec cuisine et salle à manger. espace. C'est un premier aperçu de la boule de cristal terrestre.

Le Chevrolet Silverado EV/GMC Sierra EV constituera à terme une plate-forme meilleure et plus accessible pour les déplacements terrestres et le camping électriques, mais avec des mois ou des années avant les débuts des versions plus grand public de ces camions, EarthCruiser USA a choisi le pick-up GMC Hummer EV à la place. De toute façon, la clientèle de la société de l'Oregon est habituée à dépenser six chiffres pour ses plates-formes de camping, alors que représente 100 000 $ de plus pour un véhicule électrique ?

EarthCruiser a construit le nouveau camping-car – qui ne porte pas de nom particulier plus individuel que « aménagement GMC HUMMER EV EarthCruiser » – pour s'adapter au lit de 1,5 m (5 pieds) du Hummer EV comme un bonnet. Il utilise une construction en fibre de carbone pour gagner du poids et façonne le camping-car pour correspondre à l'intensité robuste du Hummer lui-même. La légère inclinaison du bord avant lui donne un aspect plus épuré que la face plate en alcôve d'un camping-car ou d'un camping-car moyen.

EarthCruiser n'ose pas estimer quelle part de l'autonomie du Hummer EV le camping-car pourrait grignoter, ou combien cela ajoute au poids du pick-up électronique obèse, mais il a clairement fait de son mieux pour maintenir ces chiffres aussi bas que possible. Et avec entre 314 et 381 miles (505 et 613 km) d'autonomie maximale estimée par GMC et une capacité de charge rapide CC qui aspire 100 miles (161 km) d'électricité en 12 minutes au chargeur, le Hummer EV Pickup en a potentiel de road trip.

Après avoir roulé jusqu'au point de repos de la nuit, l'ensemble du toit du camping-car EarthCruiser s'élève très haut pour créer un intérieur avec 76 à 80 pouces (193 à 203 cm) de hauteur debout à partir du sol et 35 pouces (89 cm) de hauteur assise au-dessus de l'alcôve. Lit double.

Nous nous attendions simplement à un camping-car de base ou à une coque supérieure avec un toit et un lit relevables, visant à maintenir le poids et la traînée d'autonomie aussi bas que possible, mais EarthCruiser a donné au camping-car Hummer EV un plan d'étage plus complet. Le coin cuisine côté passager dispose de tout le nécessaire habituel, notamment d'une table de cuisson à induction, d'un réfrigérateur/congélateur et d'un évier. À quelques pas, la dinette compacte comprend une table réglable et un banc en forme de L. Contrairement à la série de camping-cars EarthCruiser GZL à la retraite, le coin repas du modèle Hummer ne se transforme pas en deuxième lit, limitant le nouveau camping-car à deux occupants pour la nuit.

EarthCruiser a rendu son camping-car électrique de bout en bout, en le connectant à un parc de batteries au lithium de 460 Ah 12 V pour jusqu'à sept jours d'alimentation hors réseau. Il comprend également un onduleur de 1 500 W, une configuration de panneaux solaires de 605 W montés sur le toit, un centre de commande à écran tactile et des prises de 120 et 12 V.

Ce camping-car particulier est trop petit pour la salle de bains d'entrée emblématique d'EarthCruiser avec cabine de douche déployable, mais il est livré avec une douche extérieure et des toilettes pliantes à plat. L'eau douce est stockée dans un réservoir de 51 L et évacuée vers un réservoir d'eaux grises de 26,5 L. Un chauffe-eau 12 V alimente en eau chaude les robinets.

EarthCruiser ne mentionne pas de chauffage d'air/espace à bord, mais indique que le camping-car est conçu pour une utilisation quatre saisons. Nous ne savons pas dans quelle mesure nous ferions confiance à ce pop-up entièrement maillé par temps froid d'hiver sans système de chauffage, mais peut-être pourrait-on obtenir de la chaleur provenant du Hummer lui-même.

"Grâce à nos années d'expertise en matière de navigation terrestre, nous avons veillé à ce que rien ne soit déplacé, inutile ou gaspillé dans ce véhicule", a déclaré Lance Gillies, PDG et fondateur d'EarthCruiser USA. "Cette collaboration avec l'équipe GMC a fourni l'occasion idéale de démontrer les possibilités de zéro émission d'échappement pour les voyageurs terrestres et récréatifs."