Premier aperçu du Prestige F4 : la marque française monte en gamme avec un nouveau flybridge

Aug 03, 2023

Prestige a publié des rendus de son modèle de flybridge de nouvelle génération, le Prestige F4, avant sa première mondiale au Cannes Yachting Festival de cette année...

Mesurant 49 pieds 9 pouces (15,18 m) avec une largeur maximale de 14 pieds 9 pouces (4,49 m), le Prestige F4 est de taille similaire au Prestige 520 sortant, mais présente une nouvelle coque Michael Peters avec un vé plus profond et une proue plus pleine et plus haute, a déclaré pour offrir « une stabilité, une efficacité et un confort de navigation inégalés ».

Cependant, les changements les plus importants concernent les espaces intérieurs et extérieurs, où un certain nombre d'idées, d'agencements et de matériaux innovants sont utilisés pour tenter d'éloigner Prestige de ses origines de marché dominantes.

Cela commence à l'arrière où des escaliers jumeaux mènent de la plateforme de bain hydraulique en option à un cockpit avec des meubles autoportants qui peuvent être disposés en forme de L conventionnelle ou se faire face sur la poutre pour profiter de la vue.

Un peu plus inhabituelle est la décision de remplacer les portes-fenêtres coulissantes habituelles par une seule porte vitrée à charnières sur tribord et une grande fenêtre ouvrante au-dessus de la cuisine arrière, disposée transversalement sur la poutre du bateau à l'extrémité arrière du salon.

Il est difficile de dire à partir des rendus comment cela fonctionnera dans la pratique, mais il semble qu'une deuxième fenêtre/porte coulissante sur toute la hauteur sur le côté tribord du salon donne un accès direct vers et depuis le pont latéral, permettant aux invités d'atteindre les bains de soleil du pont avant. sans repasser par la cuisine.

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Pour nous plonger pleinement dans la peau du Prestige 520, nous passons 24 heures à bord dans le sud de

Le flybridge bien aménagé comprend un coin salon/bronzage convivial à côté de la barre supérieure bâbord avec un coin repas plus grand entourant l'extrémité arrière et une unité de bar avec évier entre les deux.

L'agencement sous le pont est tout aussi innovant. Contrairement au 520, dont la cabine propriétaire occupe toute la largeur au milieu du navire, le Prestige F4 a sa meilleure cabine à l'avant et à quelques marches du salon dans ce qui est décrit comme une « suite principale semi-pont principal ».

Prestige affirme que cela lui confère une intimité, une hauteur sous barrot et une lumière exceptionnelles grâce aux fenêtres de coque et aux lucarnes. Il y a deux autres cabines au milieu du navire, une plus grande avec un lit double à tribord et une petite jumelle à bâbord. Ils partagent une salle de douche séparée dans le hall inférieur.

La « suite principale du pont semi-principal »

Il n'y a pas de choix de propulsion avec ce modèle, juste une paire de pods Volvo Penta IPS650, ce qui devrait signifier une vitesse de pointe d'environ 27 nœuds en fonction de la charge. Les prix doivent encore être annoncés.

«Je n'envie pas les designers de Prestige», déclare Hugo Andreae, rédacteur en chef de MBY. « D’un côté, ils doivent essayer de différencier leurs produits des marques grand public, de l’autre, ils doivent toujours offrir un meilleur rapport qualité-prix que les marques haut de gamme plus établies.

« D’après l’apparence de ces rendus, ils auraient pu réussir un exercice d’équilibre très soigné. Espérons qu’ils obtiendront également les bons prix.